Sinopsis

El sector del transporte se enfrenta a una serie de desafíos derivados, fundamentalmente, del rápido despliegue tecnológico, la crisis climática y los cambios en los hábitos de consumo globales. Este libro colectivo es el resultado de un congreso con el mismo título, organizado por el Instituto de investigación TransJus, celebrado en la Universidad de Barcelona, estructurado en torno a unos ejes temáticos: protección de las personas (derechos de los pasajeros, las huelgas y la seguridad de los trabajadores), economía, inteligencia artificial, y sostenibilidad. Han contribuido al debate expertos del sector y del mundo académico, procedentes de diferentes especialidades jurídicas (Derecho internacional público, privado, administrativo, laboral, mercantil, constitucional, civil y penal). El lector encontrará en este libro colectivo una contribución al debate en torno a los retos jurídicos a los que se enfrentan, en este siglo XXI, el transporte terrestre, marítimo y aéreo.

Índice

Presentación.......................................................................................... 21
Mónica Navarro Michel
El transporte del siglo XXI, desde la perspectiva de la sociedad
internacional organizada.................................................................... 25
Anna M. Badia Martí
1. Introducción................................................................................25
2. Organizaciones internacionales que se ocupan del transporte..............28
3. “Agenda 2030 sobre desarrollo sostenible” y “pacto del futuro”............35
4. Consideraciones finales.................................................................39
PARTE I.
TRANSPORTE Y PROTECCIÓN DE PERSONAS
Transporte aéreo de pasajeros ¿es necesaria una reforma de las
normas de competencia judicial internacional?...................................... 45
Beatriz Añoveros Terradas
1. Introducción................................................................................45
2. Statu quo: régimen protector vs. Régimen general..............................52
3. Oportunidad de una reforma.........................................................71
4. Consideraciones finales.................................................................84
La huelga en el transporte: el delicado equilibrio entre los derechos
involucrados...................................................................................... 85
Nuria Pumar Beltrán Andrea Rodríguez Yaben
1. La fundamentación del derecho de huelga........................................85
2. Un marco regulador incompleto y restrictivo......................................88
3. La huelga en el transporte: nuevas tensiones e intereses en conflicto.....89
4. Límites del derecho de huelga: el mantenimiento de los servicios
esenciales....................................................................................98

5. Algunas propuestas alternativas al marco regulador vigente............. 111
6. Referencias bibliográficas............................................................. 114
La seguridad y salud de los trabajadores prestadores del servicio
en el transporte terrestre por carretera................................................ 117
Susana Moreno Cáliz
1. Introducción.............................................................................. 118
2. La prevención de riesgos en el subsector de transporte terrestre
por carretera: marco jurídico de aplicación..................................... 120
3. La prevención de riesgos en el subsector de transporte terrestre
por carretera: identificación de los riesgos....................................... 122
4. Consecuencias derivadas de la materialización del riesgo:
accidentes de trabajo y enfermedades profesionales........................... 130
5. Medidas de prevención de los riesgos en el subsector del transporte
terrestre por carretera.................................................................. 139
6. Conclusiones............................................................................. 145
7. Referencias bibliográficas............................................................. 147
Abreviaturas................................................................................. 148
PARTE II.
TRANSPORTE Y ECONOMIA
El seguro de cascos y maquinaria sobre buques teledirigidos y sobre
buques plenamente autónomos........................................................... 153
Eliseo Sierra Noguero
1. El seguro de cascos y maquinaria en su contexto marítimo................ 154
2. Estado actual de comercialización y seguro de buques teledirigidos
y de buques autónomos............................................................... 155
3. Régimen jurídico del contrato de seguro......................................... 160
4. Buque sobre el que recae el interés asegurable.................................. 163

5. Certificado de clase..................................................................... 165
6. Certificados administrativos de matriculación y abanderamiento....... 168
7. Daños causados por negligencia o dolo del personal de
control remoto............................................................................ 168
8. Daños causados por un defecto latente o por error en el diseño
del buque.................................................................................. 172
9. Daños causados por ataques informáticos...................................... 175
10. Daños en el centro de control remoto............................................ 181
11. Conclusiones........................................................................... 181
12. Referencias bibliográficas........................................................... 183
Del transporte a la movilidad. La regulación en el nuevo paradigma
de la movilidad urbana sostenible...................................................... 189
Marc Tarrés Vives
1. Una breve introducción: del transporte a la movilidad..................... 189
2. La movilidad: un concepto polisémico........................................... 195
3. El paradigma de la nueva movilidad: sostenible e inteligente............ 198
4. La movilidad urbana como competencia municipal que precisa
de la coordinación entre administraciones públicas......................... 203
5. La movilidad es también una cuestión de buena regulación.............. 206
6. Tensiones regulatorias en la movilidad urbana sostenible: el e
jemplo de las zonas de bajas emisiones........................................... 212
7. Referencias bibliográficas............................................................. 221
Transporte y economía: la resolución de conflictos en el
transporte terrestre........................................................................... 225
Xavier hormigos
1. Introducción.............................................................................. 226
2. La fuerza del sector del transporte terrestre en la economía nacional... 228
3. Los conflictos en el transporte desde el ámbito privado...................... 241

4. La necesidad de ofrecer mecanismos adecuados, eficientes,
rápidos y económicos para resolver los conflictos privados.
Respuestas institucionales: procedimientos judiciales
VS procedimientos arbitrales........................................................ 245
5. Principales características de las juntas arbitrales del transporte........ 248
5.5. Composición y funcionamiento.................................................. 267
6. Algunas ventajas, inconvenientes y propuestas en relación con
el arbitraje de transportes............................................................ 274
7. Un caso singular: juntas arbitrales del transporte y transporte
internacional de mercancías por carretera...................................... 282
8. Referencias bibliográficas............................................................. 294
La relación entre el Derecho de la competencia y el transporte
en el siglo XXI.................................................................................. 297
Sílvia Gómez Trinidad
1. El encaje de los ODS en el derecho europeo de defensa de
la competencia........................................................................... 298
2. La relación entre la política común de transporte de la
unión europea y el derecho de la competencia.................................. 303
3. Los objetivos de la comisión europea en materia de transporte
bajo el análisis del derecho de la competencia y la sostenibilidad
medioambiental......................................................................... 307
4. Conclusiones............................................................................. 327
5. Referencias bibliográficas............................................................. 328
Los programas de compliance penal en las empresas de transporte............ 331
Víctor Gómez Martín
Víctor Jiménez Carbayo
1. Introducción a la responsabilidad penal de las personas jurídicas
en España................................................................................ 331
2. Contenido de los programas de compliance en las empresas
de transporte............................................................................. 342
3. Conclusiones............................................................................. 358

4. Referencias bibliográficas............................................................. 359
PARTE III.
TRANSPORTE E INTELIGENCIA ARTIFICIAL.
SOSTENIBILIDAD
Transformación de la movilidad urbana: la ciudad inteligente................. 367
Vicenç Aguado i Cudolà
1. La movilidad urbana en el contexto de la ciudad inteligente............. 368
2. Las tecnologías al servicio de las políticas públicas de movilidad
desde un enfoque de garantía de derechos...................................... 370
3. La actividad administrativa conductual para la mejora de
la movilidad............................................................................. 383
4. Transformaciones y retos de la responsabilidad patrimonial de l
as administraciones ante las nuevas formas de movilidad................ 388
5. Conclusiones............................................................................. 391
6. Referencias bibliográficas............................................................. 392
El GPS como producto defectuoso.......................................................... 397
Tomàs Gabriel García-Micó
1. Introducción.............................................................................. 397
2. El GPS..................................................................................... 398
3. Los programas informáticos......................................................... 402
4. Situación actual: la directiva 85/374 y el TR-LGDCU.................... 403
5. La situación bajo la DPD............................................................ 409
6. Reflexiones finales...................................................................... 414
7. Referencias bibliográficas............................................................. 415
Gestión del trabajo de transporte mediante IA y plataformas digitales:
desde la laboralización a la gestión algorítmica................................... 417
Alexandre de le Court
1. Introducción.............................................................................. 418

2. De la gestión algorítmica a la laboralización: las plataformas digitales d
e reparto y transporte individual como laboratorio jurídico............... 420
3. La promoción del modelo laboral: la directiva sobre trabajo
en plataformas y sus posibles efectos en el sector del transporte
en España................................................................................ 426
4. Los derechos de los trabajadores del transporte frente a la gestión
algorítmica: un modelo no basado en la laboralización.................... 432
5. Conclusiones: la persistencia de los esquemas clásicos del
derecho del trabajo y la expansión del modelo protector como
cambio de paradigma................................................................. 449
6. Referencias bibliográficas............................................................. 451
La bicicleta como instrumento para una movilidad y
transporte sostenible......................................................................... 455
Mar Aguilera Vaqués
1. Introducción: la bicicleta, el transporte más eficaz que existe............. 456
2. Más allá de la contaminación...................................................... 458
3. Más que un transporte. El marco normativo sobre vehículos,
tráfico, transporte, circulación y movilidad en España en
relación con la bicicleta............................................................... 460
4. La apuesta de Naciones Unidas y de la Unión Europea por
una movilidad sostenible que pone a la bicicleta y a los
ciclistas en el centro.................................................................... 471
5. Derechos subjetivos, espacio público e interés general........................ 475
6. Las bicicletas privadas y las públicas compartidas
(bikesharing), combinadas con transporte público.......................... 481
7. Conclusiones............................................................................. 485
8. Recursos bibliográficos................................................................. 487

PARTE IV.
BARCELONA Y SOSTENIBILIDAD
Aves contra aviones: el papel limitado del cambio modal en la
descarbonización del transporte aéreo................................................. 497
Daniel Albalate Del Sol
1. Introducción.............................................................................. 497
2. Políticas y medidas de apoyo a la sustitución del transporte
aereo por la alta velocidad ferroviaria........................................... 505
3. El impacto de la liberalización de la alta velocidad sobre la
oferta de transporte aéreo y sus emisiones....................................... 514
4. Discusión y conclusiones............................................................. 518
La sostenibilidad del transporte marítimo en un mundo disruptivo........... 523
Jordi Torrent
1. Introducción.............................................................................. 523
2. Las emisiones del transporte marítimo. Cuantificación.................... 524
3. Las emisiones del transporte marítimo se mantienen estables............. 527
4. Disrupciones. ¿Una amenaza para lo conseguido hasta ahora
en materia de contención y reducción de emisiones?......................... 530
5. Previsiones para el próximo lustro................................................. 539
PARTE V.
COMUNICACIONES
Los retos de sostenibilidad económica, social y medioambiental en
el sector del transporte por carretera................................................... 545
Miguel Ángel Almendros González
1. Planteamiento del tema............................................................... 545
2. Diagnóstico de la situación económica, sociolaboral y
medioambiental del sector del transporte por carretera...................... 546

3. Especial referencia a la sostenibilidad medioambiental del sector
del transporte por carretera en la negociación colectiva.................... 557
4. Epílogo..................................................................................... 567
5. Referencias bibliográficas............................................................. 567
El seguro ante el desafío de las zonas de bajas emisiones.......................... 571
Pilar Domínguez Martínez
1. Introducción.............................................................................. 574
2. Zonas de bajas emisiones: marco normativo y transformación
urbana..................................................................................... 576
3. El nuevo marco legislativo en materia de responsabilidad civil
y seguro obligatorio..................................................................... 585
4. El papel del consorcio de compensación de seguros en el contexto
de las ZBE................................................................................ 594
5. Tecnología, automatización del control y responsabilidad civil.......... 601
6. El nuevo seguro obligatorio para vehículos personales ligeros............. 609
7. Protección de datos personales y acceso a las ZBE............................ 620
8. Conclusiones y propuestas normativas........................................... 623
9. Referencias bibliográficas............................................................. 625
Cláusulas de seguridad vial en las estrategias de seguridad y salud:
su incidencia en la reducción de la siniestralidad laboral...................... 629
Natalia Herrero Tomás
1. Introducción.............................................................................. 629
2. El accidente laboral de tráfico y la mejora de la seguridad vial
en la empresa............................................................................ 630
3. Buenas prácticas en seguridad vial laboral.................................... 635
4. Las cláusulas de seguridad vial en las estrategias de seguridad
y salud en el trabajo autonómicas................................................ 639
5. Conclusiones............................................................................. 644
6. Referencias bibliográficas............................................................. 645

Rethinking Mobility in the Age of Artificial Intelligence............................ 649
Marta Konovalova
1. Introduction ............................................................................. 649
2. AI transformation of the transport sector........................................ 651
3. Labour market transformation and social risks............................... 652
4. Corporate social responsibility in ai-driven mobility......................... 654
5. Policy implications and recommendations...................................... 661
6. References.................................................................................. 663
Superando los desafíos de la última milla: un análisis jurídico para
la implementación de autonomous delivery robots................................ 667
Neus Matamoros López
1. Introducción.............................................................................. 667
2. Conducción autónoma y automatización....................................... 672
3. La recepción en algunos estados: el caso de Alemania y EE. UU........ 673
4. La experiencia de Alabama: la Ley 2019 al s 47............................. 676
5. La realidad del estado español...................................................... 678
Referencias bibliográficas................................................................. 683
Los registradores de datos (EDR) y la Inteligencia Artificial (IA)
en la prevención de accidentes laborales de tráfico................................ 687
María Ángeles Alba García
1. Resumen................................................................................... 687
2. Accidentes laborales de tráfico....................................................... 689
3. EDR e inteligencia artificial......................................................... 697
4. Una propuesta innovadora.......................................................... 702
5. Conclusiones............................................................................. 707
6. Referencias bibliográficas............................................................. 708

La integración de los roboshuttles en la movilidad sostenible,
conectada y colaborativa de las smart cities. Las alianzas
público-privadas de colaboración conjunta.......................................... 711
Mónica Perna Hernández
Consideraciones generales................................................................ 712
1. Los roboshuttles como alternativa en la movilidad urbana
sostenible de las smart cities........................................................ 713
2. Las alianzas estratégicas de colaboración conjunta instrumentos
de la integración de los roboshuttles en la movilidad urbana............ 716
3. Mecanismos alternativos de financiación en España y Europa.......... 724
4. Percepción pública y aceptación social de los roboshuttles................. 726
5. Disposición ciudadana hacia la movilidad urbana compartida
y colaborativa............................................................................ 728
6. La apuesta regulatoria para la implementación de roboshuttles........ 729
7. Aspectos relacionados con la protección de datos, la seguridad y
la responsabilidad legal.............................................................. 731
8. Conclusiones............................................................................. 733
9. Referencias bibliográficas............................................................. 734
La regulación de la micromovilidad compartida: un análisis
comparado desde el derecho administrativo........................................ 739
Sebastián Herrera Tapia
1. Introducción: la micromovilidad como nuevo paradigma de
la movilidad urbana sostenible.................................................... 741
2. El concepto de movilidad en el derecho administrativo español
y europeo.................................................................................. 744
3. Modelos de regulación de la micromovilidad compartida.................. 745
4. Casos de éxito, los ejemplos de Copenhague y Portland..................... 748
5. Lecciones de la Experiencia Comparada......................................... 753
6. Recomendaciones para una regulación efectiva............................... 755

7. Conclusiones............................................................................. 756
8. Referencias bibliográficas............................................................. 757
Dels primers Douglas DC-3 en l’aviació comercial a la transició
ecològica i sostenibilitat aèria descarbonitzada al 2050........................ 759
Gerard Ripoll i Vallès
1. Introducció................................................................................ 760
2. Breu apunt històric de l’aviació aplicada al cas.............................. 761
3. Estat de la qüestió...................................................................... 762
4. Marc legal................................................................................. 763
5. Els motors i la tecnologia............................................................. 768
6. La sostenibilitat al 2025............................................................. 769
7. La gestió aeroportuària............................................................... 776
8. Conclusions i visió de futur......................................................... 781
9. Referències bibliogràfiques............................................................ 782
10. Sigles i acrònims....................................................................... 784