Sinopsis

Una de las partes más críticas en los motores Diesel es la que concierne a las toberas de inyección, en concreto, a la geometría de los orificios de descarga del combustible en la cámara de combustión. De esta geometría dependen las características del combustible en el momento de la inyección, que son a su vez fundamentales para los fenómenos de atomización del chorro y mezcla con el aire. El presente estudio pretende ser una contribución a la mejora del conocimiento de la influencia de la geometria de las toberas sobre el comportamiento del flujo en su interior, y el posterior desarrollo del chorro. Gran parte del trabajo está enfocado en el estudio del fenómeno de cavitación, en la determinación de las características geométricas y operativas que propician su aparición y desarrollo, y a sus consecuencias sobre el flujo interno y sobre el comportamiento del chorro Diesel.


Índice

Lista de símbolos

Introducción

Características fundamentales del proceso de inyección Diesel

Técnicas experimentales y de cálculo

Resultados experimentales

Estudio computacional. Puesta a punto y validación

Influencia de la geometría y de los parámetros funcionales sobre el flujo interno

Conclusiones y desarrollos futuros

Bibliografía