Carlos López Jimeno; Roberto Arnaiz de Guezala; Emilio López Jimeno; Pilar García Bermúdez
Datos técnicos
Está compuesto en cinco capitulos,es objetivo de esta publicación describir los principios y los métodos de perforación de las rocas y los equipos actualmente disponibles en el mercado para la perforación de avance,es decir mediante el empleo de explosivos,pero también abordan aplicaciones de la perforación de taladros,como son los destinados al refuerzo y sostenimiento de rocas las diversas técnicas de bulonado e instalación de cables de anclaje, a la ejecución de paraguas de micropilotes en terrenos blandos o alterado y a las perforaciones que se precisan en las inyecciones para el tratamiento de los terrenos con vistas a su impermeabilización y mejora de comportamiento geomecánico.
Índice
PRÓLOGO
CAPÍTULO 1. ANTECEDENTES HISTÓRICOS Y EVOLUCIÓN DE LA PERFORACIÓN EN LOS TÚNELES.
CAPÍTULO 2. PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y DE LOS MACIZOS ROCOSOS Y SU PERFORABILIDAD.
CAPÍTULO 3. PRINCIPIOS DE LA PERFORACIÓN DE ROCAS.
CAPÍTULO 4. EQUIPOS DE PERFORACIÓN PARA EL AVANCE DE TÚNELES CON VOLADURAS.
CAPÍTULO 5. EQUIPOS DE PERFORACIÓN PARA EL SOSTENIMIENTO DE TÚNELES Y MEJORA DEL TERRENO.
ÍNDICE
CAPÍTULO I. ANTECEDENTES HISTÓRICOS Y EVOLUCIÓN DE LA PERFORACIÓN EN LOS TÚNELES
1. Introducción
2. Evolución de la perforación en túneles en tiempos recientes
3. Excavación de túneles con perforación y voladura
4. Tendencias actuales en la excavación de túneles con perforación y voladura
5. Otras aplicaciones de la perforación en túneles
CAPÍTULO II. PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y DE LOS MACIZOS ROCOSOS Y SU PERFORABILIDAD
1. Introducción
2. Tipos de rocas
2.1. Rocas ígneas
2.2. Rocas Metamórficas
2.3. Rocas Sedimentarias
3. Propiedades de las rocas que afectan a la perforación
3.1. Dureza
3.2. Resistencia
3.3. Elasticidad
3.4. Plasticidad
3.5. Abrasividad
3.6. Textura
3.7. Estructura
4. Velocidades de penetración
4.1. Extrapolación de datos reales
4.2. Fórmulas empíricas
4.3. Ensayos de laboratorio
4.4. Ábacos de fabricantes
5. Velocidad media de perforación
CAPÍTULO III. PRINCIPIOS DE LA PERFORACIÓN DE ROCAS
1. Introducción
2. Teoría de la rotura de la roca durante la perforación rotopercutiva
3. Perforación rotoprcutiva con martillo en cabeza
3.1. Principios de la perforación rotopercutiva
3.2. Percusión
3.3. Rotación
3.4. Empuje
3.5. Barrido
4. Perforaciones neumáticas
5. Perforaciones hidráulicas
6. Perforación con martillo en fondo
IV. EQUIPOS DE PERFORACIÓN PARA EL AVANCE DE TÚNELES CON VOLADURAS
1. Introducción
1.1. Túneles carreteros y de ferrocarril
1.2. Túneles hidráulicos
2. Equipos para túneles
2.1. Tren de rodaje
2.2. Chasis o bastidor
2.3. Accionamiento y componentes auxiliares
2.4. Cabina del operador
2.5. Gatos hidráulicos
2.6. Carrete del cable de alimentación
2.7. Brazos de perforación
2.8. Deslizaderas
2.9. Martillos
2.10. Brazo con cesta auxiliar
2.11. Consideraciones operativas
2.12. Avances tecnológicos
2.13. Práctica operativa con jumbos robotizados.
3. Jumbos verticales para pozos
4. Otros equipos de perforación subterránea
4.1. Equipo para la rehabilitación de túneles
4.2. Equipo para el avance de pozos inclinados
5. Perforación manual
5.1. Martillos
5.2. Empujadores
6. Criterios básicos para la selección de jumbos
CAPÍTULO V. EQUIPOS DE PERFORACIÓN PARA EL SOSTENIMIENTO DE TÚNELES Y MEJORA DEL TERRENO
1. Introducción
2. Equipos para el bulonado
2.1. Tipos de bulones
2.2. Cálculo y dimensionamiento
2.3. Equipos especiales de bulonado
3. Equipos para instalación de cables de anclaje
3.1. Sostenimiento con cables de anclaje
3.2. Equipos especiales de perforación para anclaje con cables
4. Equipos de perforación para micropilotes
4.1. Paraguas de micropilotes
4.2. Clasificación de los paraguas
4.3. Fases de ejecución de los paraguas
4.4. Equipos y accesorios de perforación
4.5. Jumbos adaptados
5. Equipos de perforación para inyecciones de lechadas
5.1. Interpretación del ensayo Lugeon para la posterior inyección
5.2. Elementos básicos del método de Snow
5.3. Rugosidad, aperturas y tamaños de partícula
5.4. Incremento de las aperturas de diaclasas debido a las altas presiones de inyección
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